Vicdan doğru ve yanlışı ayırmada önemli bir etkendir. Bizlerde vatanına, milletine, devletine, bayrağına bağlı bireyler olarak hakikaten, doğruya doğru; yanlışa yanlış deme erdemine sahip olmalıyız. Devletini çıkarsız seven her bir birey kendi vicdanının öğrencisidir. Menfaat ve rantla nemalananlar ise nefsinin birer esiridir.
Gerçek vatanseverlik, vatan ve milletinin bekası için, göz göre göre, yanlış bir rayda olan devlet ekonomi politikası, genele hizmet etmesi gerekirken, kişiye ve kişilere rant sağlayarak milleti bu pandemili zor günlerde göz boyama taktikleri yaparak millet nezlinde vicdanlarda iyi bir izlenim bırakmamıştır.
Kendini bu vatanın bölünmez bir parçası gören her bir birey, devletin gereksiz israf ve savurganlığı ve hazine garantili projelere imza atıp, kamuya ve millete bindirdiği yükü görmezlikten gelemez. Çünkü bu ülkede hepimizin kaynakları doğru kullanması gerekir. İşsiz, fakir, zorda olan Esnaf ve Sanatkâr kıvranırken, devletin eli bu vatanın gerçek sahiplerine yani millete, hareket için hiçbir çıkar gütmeden hizmet etmesi gerekir.
Ama maalesef, bizim milletimiz işsizlikten ve çaresizlikten kendini yakar, intihar eder, devlet ona bir iş vermeye kıyamaz. Ama yandaş müteahhitlere milyar dolarlık hazine garantili destekli ihaleler verip rant sağlamayı bilir. Bu pandemi süreci içinde kendi milletinin yaralarına merhem olamazken, 50 -60 yabancı dış ülkeye yardım göndermeyi iyi bilir.
İşte tamamı hazine garantili projeler olan yapılmış ve yapılacak tüm bu yolların, kamuya ve Türk milletinin geleceğine verdiği zararlar, milyar dolarlarla ifade edilen aşağıda belirteceğim verilere baktığınızda, devletin ranta ve israfa ne kadar bonkör, zorda kıvranan milletine de ne kadar uzak olduğuna bir kez daha şahit olacaksınız.
AVRASYA TÜNELİ
Maliyeti 1 milyar 245 milyon dolar 25 yıl boyunca araç geçse de geçmese de, günlük 68 bin araç garantisi almış durumda. Şirket 25 yılın sonunda 3 milyar 102 milyon 500 bin dolar kazanacak. İki aydır faaliyette olan tünelden günde yalnızca 20 bin araç geçiyor. Geriye kalan 48 bin aracın bedeli ise hazineden tahsil ediliyor.
OSMANGAZİ KÖPRÜSÜ
Projenin maliyeti 2 milyar 355 milyon dolar. Konsorsiyumda araç geçsin geçmesin, 22 yılın sonunda 10 milyon dolar karla projeyi bitirecek 848 milyon dolar kazanacak.
ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ
Projenin maliyeti 10 milyar 354 milyon 576 bin 202 lira 16 yıl, 2 ay, 12 günlüğe verilen köprünün 2023 e yetiştirilmesi planlanıyor.15 EURO+KDV olan köprü için kaç araç garantisi verildiği henüz bilinmiyor. Ancak bayramlarda günlük geçiş 16 binlere ulaşan köprüden, kaba bir hesapla her gün 20 bin aracın geçmesi durumunda şirket yatırdığı parayı alabiliyor.
3. KÖPRÜ
Projenin maliyeti 3 milyar dolar. Mal edilen çevre yolu ve köprü 10 milyar dolar geri dönecek. 10 yıl, 2 ay, 20 gün boyunca şirket tarafından işletilecek olan köprünün, araç garantisi ise günlük 135 bin. Kamyonlar bu köprüyü kullanmak zorunda olduğu için, hedefi yakalaması mümkün görülmüyor.
Hangi vicdan bu kaynakların heba edilmesine razı gelebilir. Haydi devletim bunca bu köprü ve yollara garanti destekli kefil olup, kamuyu ve milleti zarara koyacağınıza, işini ve aşını kaybetmiş vatandaşlarımıza, Esnaf ve Sanatkarlarımıza, aş, ve işe niye hazine garantisi vaat etmiyorsunuz Devlet sadece zor günlerin babası olmaması lazım. Her zaman milletinin yanında olması lazım.
Dertler ve sorunlar ne kadar büyük olursa olsun mutlaka dertleri ve sorunları çözebilecek birileri vardır. Yeter ki dertlenmede ferman çıkaranlarla, derman arayanları birbirinden ayrıt etmek gerekir. Haydi devletim şimdiye kadar, kaynaklar ranta, israfa, saraya, kişisel itibara, savurganlığa heba edildi. Şimdi milleti ayağa kaldırma zamanı. Bahane yok, Kanal İstanbul’a kaynak bulmaya çare varsa; Bir enkaz olarak kalkmaya çalışan milletine hay hay olması lazım.
Saygı ve sevgilerimle